Notas Importantes

Este inyector es un componente de alta precisión. La limpieza absoluta del sistema de combustible es crítica antes de la instalación. Codificación C2i: Es obligatorio programar el código de corrección individual de 16 caracteres en la unidad de control (ECU) tras el montaje para asegurar un ralentí estable y evitar ruidos de picado. Instalación profesional: Se recomienda sustituir siempre la arandela de cobre y limpiar meticulosamente el asiento del inyector en la culata para evitar fugas de compresión. Prevención: Si el inyector original falló debido a la presencia de virutas metálicas (desgaste de la bomba de alta presión), es imprescindible limpiar todo el sistema de combustible antes de instalar el componente nuevo para evitar daños inmediatos.